ถ้าฟ้าต้องเสียค่าน้ำมัน ฟ้าต้องได้เป็นแอร์
ในช่วงที่ผ่านมานี้ จะสังเกตได้ว่าราคาตั๋วเครื่องบินนั้นแพงขึ้นกว่าปกติมากๆ แถมหลายเที่ยวบินยังถูกยกเลิกอย่างต่อเนื่อง
แต่คงไม่มีใครโชคร้ายเท่าผู้โดยสารของ ‘Spirit Airlines’ สายการบินสัญชาติอเมริกันแล้ว เพราะทุกไฟลต์ถูกแคนเซิลอย่างไม่ทันตั้งตัว แถมกิจการยังปิดตัวลงในวันที่ 2 พฤษภาคมที่ผ่านมา
การปิดตัวลงครั้งนี้ถือเป็นสัญญาณที่ไม่มีใครคาดคิดมาก่อน เพราะผู้โดยสารของไฟลต์ในวันนั้นก็ได้เช็กอินเข้าไปรอในเทอร์มินัลแล้วด้วยซ้ำ ก่อนที่สุดท้าย เจ้าหน้าที่จะประกาศว่าทุกเที่ยวบินถูกยกเลิก และไม่มีการให้บริการลูกค้าอีกต่อไป
จริงๆ แล้ว Spirit Airlines เผชิญกับความท้าทายทางธุรกิจตั้งแต่ช่วงโควิด-19 แต่ฟางเส้นสุดท้ายของสายการบินคือ ‘ราคาน้ำมัน’ ที่พุ่งกระฉูดจากสงครามตะวันออกกลาง
นี่อาจดูเป็นเรื่องไกลตัว แต่ ‘Bloomberg’ เตือนว่า ‘สายการบิน Low-Cost’ ในเอเชีย เช่น AirAsia X, Lion Air และ Cebu Pacific Air ก็ควรระวังไว้ เพราะไม่งั้น อาจมีจุดจบแบบ Spirit Airlines ได้
จีน-ญี่ปุ่น-เกาหลีหาทางออกได้แล้ว แต่อาเซียนอาจเหนื่อยหน่อย
Bloomberg เผยว่า สถานการณ์ราคาน้ำมันส่งผลกระทบต่อสายการบิน Low-Cost มากกว่าสายการบิน Full-Service และรัฐบาลในเอเชียควรเตรียมแผนรับมือทางการเงินให้องค์กรเหล่านี้ได้แล้ว เพื่อเลี่ยงการยกเลิกเที่ยวบินอีกในอนาคต
Bloomberg อธิบายว่า ผู้นำประเทศควรออกนโยบายตามสถานการณ์ในบ้านของตนเอง ไม่ว่าจะด้วยการปล่อยเงินกู้ เงินอุดหนุน หรือช่วยเหลือค่าน้ำมัน เพราะในช่วงนี้ เอเชียเป็นจุดหมายปลายทางที่หลายคนอยากเดินทางไปมากๆ
ในประเทศที่เจริญแล้วของเอเชียอย่าง จีน ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ก็มีกำลังทรัพย์มากพอในการจัดหาเชื้อเพลิงให้ตนเอง แถมยังตัดการส่งออกที่ไม่จำเป็น หรือทำสัญญาตรึงราคาน้ำมันไว้ล่วงหน้าแล้วด้วย
กลับกัน ประเทศแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไม่มีทางเลือกขนาดนั้น เพราะสายการบิน Low-Cost มากมายในบ้านเราไม่ได้ป้องกันความเสี่ยงเรื่องนี้ไว้ ส่งผลให้เมื่อราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น ก็ต้องจ่ายไปตามราคาตลาด
สถานการณ์ไม่แน่ไม่นอนมาก โดยเฉพาะ AirAsia X
Bloomberg มองว่า ค่าน้ำมันในปัจจุบันไม่ใช่ราคาที่ยั่งยืนสำหรับสายการบิน Low-Cost ของเอกชนเลย ซึ่ง ‘AirAsia X’ คือหนึ่งในตัวอย่างที่เห็นได้ชัดจากสถานการณ์นี้
AirAsia X คือสายการบินสัญชาติมาเลเซียที่คนไทยคุ้นเคยเป็นอย่างดี โดย Bloomberg เล่าว่า ทางองค์กรเพิ่งฟื้นตัวจากวิกฤติโควิดมาได้ไม่นาน แต่ดูเหมือนจะต้องเผชิญปัญหาใหญ่อีกครั้ง เพราะสงคราม
จากข้อมูลโดยธนาคารเพื่อการลงทุน Hong Leong ตอนนี้ราคาน้ำมันคิดเป็น 70% ของค่าใช้จ่ายที่คิดเป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐฯ ทั้งหมดของ AirAsia X แล้ว ส่งผลให้สายการบินมีความเสี่ยงสูงที่จะต้องหยุดชะงัก
Bloomberg บอกว่า ต่อให้ราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นเพียง 1 ดอลลาร์ หรือราวๆ 32 บาท ก็อาจทำให้รายได้ของ AirAsia X ลดลงถึง 646.8 ล้านบาทเลย ดังนั้น ผลกำไรขององค์กรในปีนี้อาจไม่ดีเท่าไร
อาจไม่จบแบบ Spirit Airlines ก็ได้ แต่รัฐบาลอย่าเพิ่งวางใจ
แน่นอนว่า AirAsia X ไม่ได้นิ่งนอนใจ เพราะในเดือนเมษายน 2026 ทางบริษัทก็ดำเนินแก้เกมด้วยการ
- ขึ้นราคาตั๋วเครื่องบิน 40%
- ปรับสัดส่วนค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงขึ้นเป็น 20%
- ลดจำนวนเที่ยวบินออกไป 10%
- ปิดเส้นทางการบินที่ไม่สร้างกำไร
- ลดจำนวนเที่ยวบินของ Thai AirAsia ออกไป 30%
Bloomberg ทราบดีว่า สถานการณ์ในตะวันออกกลางส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจทั่วโลก และสายการบิน Low-Cost ในเอเชีย ยังมีโอกาสที่จะไม่ต้องเผชิญจุดจบแบบเดียวกับ Spirit Airlines อยู่
แต่รัฐบาลเอเชียก็ไม่ควรนิ่งนอนใจ โดยเฉพาะเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่มีสายการบิน Low-Cost เป็นธุรกิจสำคัญของประเทศ
ดังนั้น รัฐบาลควรรีบหาทางช่วยเหลือและหาทรัพยากรมาซัพพอร์ตสายการบิน Low-Cost ในประเทศได้แล้ว ก่อนที่ทุกอย่างจะสายเกินไป
ติดตามข่าวสารจาก Brand Inside ได้จาก Facebook ของเรา
