สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานว่า เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม ศาลอุทธรณ์ฝรั่งเศส ตัดสินใจ แอร์บัส และ แอร์ฟรานซ์ มีความผิด ฐานฆ่าคนตายโดยประมาทจากอุบัติเหตุเครื่องบินแอร์ฟรานซ์ เที่ยวบิน AF447 ประสบเหตุตก เมื่อปี 2009
ทั้งนี้ เครื่องบินแอร์ฟรานซ์เที่ยวบินดังกล่าว บินจาก นครริโอเดจาเนโร ประเทศบราซิล ไปยังกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส แต่ประสบเหตุตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติก เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2009 ขณะที่มีอยู่บนเครื่องทั้งสิ้น 228 คน
โดยเมื่อปี 2023 ศาลชั้นต้นได้ยกฟ้องบริษัทฝรั่งเศสทั้งสอง ซึ่งทั้งสองบริษัทได้ปฏิเสธข้อกล่าวหามาโดยตลอด
อย่างไรก็ตาม คำตัดสินล่าสุดนั้น ถือเป็นการเดินทางตามกฎหมายที่ยืดยาวระหว่างบรรดาญาติที่สูญเสียบุคคลอันเป็นที่รักจากอุบัติเหตุครั้งนั้น ซึ่งส่วนใหญ่ เป็นชาวฝรั่งเศส บราซิล และเยอรมัน กับบริษัทยักษ์ใหญ่ที่สุดสองแห่งของฝรั่งเศส
โดยศาลอุทธรณ์ ได้สั่งให้ทั้งแอร์บัส และแอร์ฟรานซ์ จ่ายเงินค่าปรับสูงสุด 225,000 ยูโร (ราว 853,400 บาท) ในข้อหาฆ่าคนโดยประมาท หลังจากการร้องขอของอัยการในการพิจารณานาน 8 สัปดาห์ เมื่อปีก่อน
ค่าปรับดังกล่าว แม้จะคิดเป็นเงินเพียงน้อยนิดเมื่อเทียบกับรายได้ของบริษัทใหญ่ทั้งสอง และถูกมองว่าเป็นการลงโทษเพียงเล็กน้อย แต่ครอบครัวของผู้เสียชีวิตกล่าวว่า ชื่อเสียงของบริษัททั้งสองกำลังตกอยู่ในความเสี่ยง
โดยทั้งแอร์บัส และแอร์ฟรานซ์ แจ้งว่า จะมีการยื่นอุทธรณ์ต่อศาลสูงสุดของฝรั่งเศส โดยไม่สนใจคำร้องขอจากญี่ปุ่นผู้เสียชีวิต
ดานิเอเล่ ลามี ประธานสมาคมเหยื่อ เอฟ447 ซึ่งสูญเสียลูกชายจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกครั้งนั้น เปิดเผยหลังคำตัดสินดังกล่าวออกมาว่า “ความยุติธรรมได้เกิดขึ้นแล้ว” และว่า “ไม่มีเหตุผลใดๆ ทั้งด้านมนุษยธรรม ศีลธรรม หรือกฎหมาย ที่จะดำเนินกระบวนการนี้ต่อไป” ลามี กล่าว และเรียกร้องให้ทั้งสองบริษัท หยุดสิ่งที่เธอเรียกว่าเป็น การคุกคามทางกระบวนการ
ทั้งนี้ กล่องดำของเที่ยวบิน AF447 ถูกกู้ขึ้นมาได้ เมื่อปี 2011 หลังจากการค้นหามา 2 ปี และเกือบถูกยกเลิกการค้นหาไป
โดยผู้ตรวจสอบของฝรั่งเศส พบว่า ลูกเรือของเครื่องบินได้ผลักดันให้เครื่องบินเข้าสู่ภาวะเสียการทรงตัว ทำให้แรงยกใต้ปีกหายไป หลังจากการจัดการกับปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ที่มีน้ำแข็งเกาะอยู่อย่างไม่ถูกต้อง
ซึ่งการพิจารณาคดีได้เผยให้เห็นถึงความขัดแย้งอย่างรุนแรง ระหว่างสายการบินกับผู้ผลิตเครื่องบิน เกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ขณะที่อัยการได้มุ่งเน้นความสนใจไปที่ความล้มเหลวที่ถูกกล่าวหาทั้งผู้ผลิตเครื่องบินและสายการบิน รวมถึงการฝึกอบรมที่ไม่ดี และการไม่ติดตามแก้ไขข้อบกพร่องของเซ็นเซอร์เครื่องบินก่อนหน้านี้
ในการพิสูจน์ความผิดฐานฆ่าคนโดยประมาท อัยการไม่เพียงแต่ต้องพิสูจน์ความประมาทเท่านั้น แต่ยังต้องรวบรวมข้อมูลต่างๆ เข้าด้วยกัน เพื่อแสดงให้เห็นว่า สิ่งนี้เป็นสาเหตุของอุบัติเหตุได้อย่างไร
