สำนักข่าวเอพี รายงานว่า เกิดเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 787 ของสายการบินลุฟท์ฮันซ่า ประเทศเยอรมนี ล้อลงจอดหน้ายุบ ขณะเครื่องบินจอดอยู่ที่สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บหลายราย
ข่าวระบุว่า ขณะเกิดเหตุ มีเพียงลูกเรือและเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน ที่อยู่บนเครื่องบิน โบอิ้ง 787-9 ดรีมไลเนอร์ ขณะที่ล้อหน้าของเครื่องบินยุบ จนทำให้หน้าของเครื่องบินทรุดลงไปกระแทกพื้น โดยเครื่องบินอยู่ระหว่างการเตรียมบินไปยังนครลอสแองเจลิส สหรัฐอเมริกา เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้เที่ยวบินดังกล่าวต้องยกเลิกไป
ด้านสายการบินลุฟท์ฮันซ่า แถลงว่า พนักงานหลายคนที่อยู่บนเครื่องได้รับบาดเจ็บ แต่ได้รับการรักษาแล้ว
จากข้อมูลบนเว็บไซต์ Flightradar24 เว็บไซต์ติดตามการบิน ระบุว่า เครื่องบินลำนี้อายุเพียง 1 ปีกว่า และเพิ่งส่งมอบให้สายการบินลุฟท์ฮันซ่า เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา เป็นหนึ่งในเครื่องบินลำตัวกว้างรุ่นใหม่ล่าสุดของสายการบิน และนับตั้งแต่เริ่มนำมาบินเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ เครื่องบินลำนี้ได้ทำการบินไปแล้ว 137 เที่ยวบิน
ด้าน โบอิ้ง แจ้งว่า ได้รับทราบเรื่องที่เกิดขึ้นแล้ว และได้ให้การสนับสนุนลูกค้าอยู่
ทั้งนี้ คลิปวิดีโอที่ปรากฏ แสดงให้เห็นบริเวณล้อหน้าของเครื่องบินที่ไถลไปข้างหน้า ก่อนที่บริเวณจมูกเครื่องบินจะทรุดลงกระแทกพื้นและไถลไปหลายเมตร ขณะที่เจ้าหน้าที่ที่อยู่ใกล้ๆต้องพากันถอยห่างออกไป โดยประตูช่องเก็บล้อหน้าได้หลุดออกมาเมื่อเกิดการกระแทก
เจฟฟ์ กุซเซตติ อดีตผู้ตรวจสอบอุบัติเหตุทางการบินของรัฐบาลกลางสหรัฐ กล่าวว่า เป็นเรื่องผิดปกติอย่างมากที่ล้อลงจอดด้านหน้าจะยุบตัวลงขณะที่เครื่องบินจอดนิ่งอยู่ และยังเร็วเกินไปที่จะคาดเดาถึงสาเหตุของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น และว่า ปัจจัยที่เป็นไปได้ อาจรวมถึงความเสียหายก่อนหน้านี้ของล้อลงจอด ความล้มเหลวทางกลไก หรือปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษา ซึ่งผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบประวัติการบำรุงรักษาและบันทึกระบบของเครื่องบินอย่างละเอียด และอาจตรวจสอบข้อมูลการบินเพื่อทำความเข้าใจ่า ล้อลงจอดของเครื่องบินทำงานอย่างไรในการลงจอดครั้งก่อนๆ โดยเจ้าหน้าที่จะตรวจสอบทุกตารางนิ้วของโครงล้อลงจอดด้านหน้าและกลไกที่ควบคุมมัน
ข่าวระบุว่า เมื่อปี 2021 เคยเกิดเหตุลักษณะเดียวกัน ที่สนามบินฮีทโธรว์ ในกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ โดยล้อลงจอดด้านหน้าของเครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ซึ่งอยู่ระหว่างการซ่อมบำรุง ล้อลงจอดด้านหน้าได้หดกลับเข้าไประหว่างการทดสอบ ทำให้ส่วนหัวของเครื่องบินทรุดลงไปบนพื้นทางวิ่ง โดยผู้ตรวจสอบพบว่า หมุดล็อกที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการหดกลับนั้น ถูกใส่เข้าไปในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง ทำให้ล้อลงจอดพับได้ แม้จะมีระบบป้องกันที่ออกแบบมาเพื่อให้ล้อยังคงกางอยู่ก็ตาม
ทั้งนี้ เครื่องบิน 787 ดรีมไลเนอร์ เป็นเครื่องบินลำตัวกว้าง 2 ทางเดิน ที่ใช้เป็นหลักในเส้นทางระหว่างประเทศระยะไกล เริ่มให้บริการครั้งแรกเมื่อปี 2011 ขณะที่เครื่องบินรุ่นที่เกิดเหตุล่าสุดนั้น สามารถบรรทุกผู้โดยสารสูงสุดได้ 296 คน ขึ้นอยู่การกำหนดค่า
ข่าวระบุว่า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โครงการ 787 ประสบปัญหาข้อบกพร่องในการผลิต และปัญหาการควบคุมคุณภาพ โดยมีการระงับการส่งมอบเครื่องบินขนาดใหญ่ชั่วคราวหลายครั้ง เริ่มตั้งแต่ปี 2020 ที่พบช่องว่างเล็กๆ ระหว่างแผงลำตัวเครื่องบินที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอน ที่ได้นำไปสู่การตรวจสอบและพบปัญหาเกี่ยวกับผนังกั้นปรับความดันที่ด้านหน้าของเครื่องบิน
เดือนพฤษภาคม 2021 โบอิ้งได้ระงับการส่งมอบเครื่องบิน 787 ขณะที่หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางสหรัฐ ตรวจสอบเอกสารเกี่ยวกับการทำงานที่ดำเนินการกับเครื่องบินใหม่
เดือนมิถุนายน 2023 โบอิ้งแจ้งว่า การส่งมอบเครื่องบิน 787 ล่าช้าอีกครั้ง ในขณะที่การตรวจสอบชิ้นส่วนต่างๆบนส่วนหางของเครื่องบิน ส่วนกันโคลงแนวนอน หลังจากพบสภาพที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ซึ่งโบอิ้งระบุในตอนนั้นว่า ปัญหาดังกล่าวจะส่งผลกระทบต่อการส่งมอบในระยะสั้น แต่ไม่ถือว่าเป็นความเสี่ยงด้านความปลอดภัยสำหรับเครื่องบินที่ใช้งานอยู่แล้ว
— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) June 4, 2026
